Victor 2 de Tecnoepoxy: De velero a EDF... (2)

Hola

Recibí el presupuesto de las piezas cortadas con láser: 29 euros de los cuales la madera eran 6 euros y el corte 9, el resto transporte e impuestos. Dado que la experiencia con esta empresa en otras ocasiones (el rediseño del Dardo de Modelhob) ha sido buena decido aceptarlo.

Aquí tenéis una foto de la madera tal y como llega a casa:

Sacar las piezas es sencillo y lo único que hay que hacer es limpiar el polvillo negro que se produce al quemar la madera con el láser (por cierto, el conjunto huele mucho a madera quemada por este motivo).
Para probar cómo encajan las piezas monto el conjunto de forma provisional...

Las piezas encajan perfectamente. La madera, en algún punto, está muy ligeramente curvada (es normal, la madera es difícil que salga perfectamente recta). Este curvatura se corrige sin problemas cuando se pegan las piezas con epoxi... aquí tenéis una foto de cómo pego el conjunto y cómo añado peso para corregir la curvatura comentada...

Aquí se muestra el conjunto ya pegado con refuerzos en madera de pino de 10x10 para la sujección del EDF y en las piezas que fijan el conjunto al ala....

Vista inferior. Como se observa el acceso a la zona de las baterías cuando el EDF no esté montado en el ala es bueno

El EDF colocado sobre el conjunto, una vista 3/4 delantera....

Y otra vista 3/4 trasera....

Los dos orificios frontales que se ven en la siguiente foto asegurarán la correcta refrigeración de las baterías...

Al realizar el montaje sobre el ala me dí cuenta de un error: no dejé espacio para que los flaps actuasen hacia arriba cuando el conjunto estuviese montado, por lo que la solución es marcar el movimiento máximo del flap en el conjunto para saber qué parte del montaje se debe eliminar....

Esto se muestra en la siguiente fotografía...

Con una segueta y con muchísimo cuidado se elimina la madera sobrante....

Como podéis ver, a pesar de hacerlo con sumo cuidado no es posible dejarlo perfectamente recto... pero no hay nada que no se pueda arreglar con un poco de papel de lija....

El conjunto montado en el ala queda así listo para la fase de pintado...

Observad cómo se ajusta la base al perfil del ala. Esto es porque al cortar con láser la madera partiendo de un archivo CAD en el que se ha dibujado con suma exactitud el perfil RG15 ajustado a las cuerda del ala, el margen de error es pequeño...

 Observad cómo el corte con segueta permite ahora el movimiento del flap hasta su posición más elevada....

Ahora con pintura Hubolt naranja procedo a dar dos manos al conjunto....

Con el EDF y el variador montados queda así...

Llegado este punto ya sólo queda probar el conjunto en vuelo...

Saludos

Victor 2 de Tecnoepoxy: De velero a EDF... (1)

Hola

Tengo desde hace un par de años un Victor 2, un velero F3F-F3B de hace ya muchos años fabricado y diseñado por Tecnoepoxy (Miguel y Jorge Medina). Este velero era para competir en su momento y hoy en día sigue volando muy bien.

Desgraciadamente no puedo volar en ladera todo lo que a mí me gustaría... así que en un principio le coloqué un sistema de gancho de remolque que funciona bastante bien... Cómo lo hice lo podéis ver aquí

Después, para facilitar el correteo del remolque adquirí un carrito de juguete en IKEA y lo modifiqué para ayudar en la tarea de remolque. Lo podéis ver aquí.

Pues resulta que si antes no solía ir mucho a la ladera ahora resulta complicado organizar remolques, así que con la intención de darle vuelos a este avión se me ocurrió ponerle una turbina encima del ala....

La ídea tenía que cumplir con los siguientes requisitos: Que me permitiese usar el velero como tal cuando lo desease, que emplease dos baterías de 3S de 3.300mah en serie (3S), que sirviese un variador de 60 amperios y que no estropease demasiado la estética del avión....

El EDF elegido es de la casa Hobbyking, y es éste.

Unas fotos de la página de Hobbyking...

Con las baterías que quiero usar consume 64 A y auguro un empuje de entre 2.400g y 2.800g. Preveo que voy a usar poco su máxima potencia ya que es muy elevada para este velero.

Como he comentado la idea era hacer algo completamente desmontable para poder usar el velero sin el EDF si así lo quería (si un día me acercaba a la ladera o si había ese día remolque en el Grupo Halcón). Esto significa que encima del ala hay que alojar la turbina EDF, las baterías, el variador, el receptor y una batería pequeña para alimentar el receptor (mi variador no tiene BEC).

Aquí tenéis el avión al cual quiero poner la turbina eléctrica....

Lo primero es dibujar a rigurosa escala el EDF:

El ala se fija al fuselaje del Victor 2 con tres tornillos allen de métrica 4 que son los que voy a aprovechar para montar el conjunto....

Tras echar unas cuantas horas preveo que el diseño quede así. Dibujo a escala la sección del ala para conformar bien las piezas que después habrá que cortar, así como localizar bien los agujeros de los tres tornillos que fijan el ala al fuselaje y que voy a usar para fijar también el sistema EDF.

La principal ventaja que encuentro a trabajar con AutoCAD es que es posible dibujar el perfil del ala (un RG15) para que el pilón de la turbina quede integrado de la mejor manera posible en el avión...

Las tres vistas mostradas con el conjunto montado en el fuselaje:

Una vista 3D del conjunto a construir...

Los dos agujeros grandes frontales servirán para mantener refrigerados el variador y las baterías y los dos superiores corresponden a los tornillos de sujeción al ala del conjunto.

Como veo que me encaja preparo en un fichero las piezas a cortar...

Las piezas las voy a fabricar en contrachapado finlandés de 3mm. Acabo de pedir un presupuesto para ver si no sale excesivamente caro cortarlo con láser, ya que el corte así es muchísimo más preciso que usando la segueta de mano de casa....

Saludos a todos