Limpieza y restauración de las alas del Piloncio (3)

Hola

Ayer estuve enredando con las alas...

Lo primero el corte de Flaps, con una cuchilla y siguiendo la línea de los alerones....

Aqué la foto del larguero tras el corte... Este hueco lo tendré que rellenar de alguna forma....

A continuación me puse a enmasillar. Esta es la masilla que compré...

Aquí tenéis cómo quedan las alas tras poner la masilla...

Y aquí cómo quedan tras el primer lijado...

Seguiré poniendo fotos.

Saludos

Limpieza y restauración de las alas del Piloncio (2)

Hola

Estuve el pasado sábado con Miguel Medina, diseñador y constructor del Piloncio. Le enseñé las alas para darme su opinión. La verdad es que me dejó un poco desanimado porque no las vió tan bien como yo creía que estaban. En su opinión, las alas son una copia de unas originales suyas y el molde no se ha hecho con unas buenas piezas maestras, pues están marcadas hasta las cintas de bisagras de alerones y flaps. Por otra parte no están totalmente rectas. Tienen una pequeña curvatura....

De la conversación que tuve me aconsejó varias cosas que resumo a continuación:

1. Sobre el sellado de irregularidades: Nada de usar Putty de Tamiya. Hay que utilizar masilla de carrocero "light" o "ultralight". 
2. Los alerones se deben abisagrar con  silicona marca Imedio con la técnica de la cinta de celo por el extrados.
3. Me recomienda que me piense bien si quiero flaps o no. En caso positivo los flaps se deben abisagrar como los alerones pero pegando con silicona el intrados.
4. A la hora de pintar, dado que no tengo compresor, me recomienda lo haga con pintura de coche, pero previamente se debe dar una imprimación para detectar defectos.
5. Bayoneta. Me recomienda encarecidamete que ponga un diedro de 3 grados con una bayoneta construida al efecto. Me ha contado cómo hacer la bayoneta y la verdad es que desanima, pues es un proceso sucísimo y muy pringoso... de momento ya tengo las bayonetas como redondos de 10 mm de fibra de carbono pero sin diedro... ya veré qué es lo que hago finalmente...

En su opinión no es para hacer un modelo competitivo pero sí que pueden valer para un modelo sport. De hecho es lo que yo pensaba pues ya compré un fuselaje para este avión, uno del Sunfly de Aeronaut, un modelo que ya se dejó de hacer hace tiempo. Es un poco más corto que el del Piloncio, pero se puede adaptar......

En fin, que hay que pensar qué hacer con mucho cuidado... de momento he comprado masilla fina de carrocero de la marca Ceys para ir afinando el acabado.

Saludos

Limpieza y restauración de las alas del Piloncio (1)

Hola

Una vez recibidas las alas del Piloncio de Ricardo (una vez más, muchas gracias) sigo sus consejos y me dispongo a limpiarlas a conciencia.

Aviso a navegantes: Acordé telefónicamente una tarifa con SEUR de 26 euros por el envío y a contrareemboso tuve que pagar 35. No me han dado aún una explicación al asunto...

Para ello comienzo con un trapo y con un desengrasante tipo KH7, comprobando que, aunque es efectivo, lo que voy a conseguir es manchar la habitación, así que ni corto ni perezoso traslado las labores de limpieza al plato de ducha...

Allí, con la ayuda del milagro antigrasa (el Fairy verde de toda la vida) dejo con agua y un estropajo las alas limpias y desengrasadas como una patena.

A continuación tomo el bote de fibra de vidrio de la marca Kraft y me dispongo a enmasillar los desperfectos más graves...

Así quedaron los agujeros y desconchones más severos (que tampoco lo eran tanto)...

Intrados del ala derecha ya enmasillada en la raíz

Enmasillado del borde de ataque por el intradós

Enmasillado del borde de ataque por el extradós

A continuación me dispongo a reparar la costilla de la raíz...

El derecha venía tal que así...

Una vez limpia la zona, me dispongo a pegar una pieza de balsa de 3 mm de espesor

Tomando como referencia el otro ala, marco con una broca el agujero de la bayoneta y de salida de los cables de los servos para después, con el minitaladro y con la piedra de esmerilar que se muestra en la foto, proceder a adaptar el agujero a un diámetro de 10 mm...

El resultado final es éste.

Una vez se seca la masilla, se procede a utilizar la masilla de Tamiya llamada Putty para acabados finos:

Con la ayuda inestimable de una tarjeta del club Vips ya caducada me dispongo a enmasillar de forma fina.

El resultado no es todo lo satisfactorio que cabría esperar...

Añadido el producto con la tarjeta a punto de comenzar a trabajar

El producto ya esparcido pero sin lijar en la punta del ala...

Lo mismo pero en el borde de ataque

Borde de ataque ya lijado

Una foto desde otro ángulo

El problema que detecto es que si la capa es gruesa no se seca de forma adecuada. Leo en Internet que se puede diluir el producto con acetona....

Es cuestión de seguir probando.... otro tema es que en ciertas partes la fibra de vidrio se ha "soltado"... ya contaré cómo la reparo...

Saludos

Un regalo...

Hola

Es curioso lo que puede hacer Internet entre aeromodelistas que no se conocen de nada....

La historia es como sigue. El sábado ví que un aeromodelista gallego ponía a primera hora de la mañana una entrada en un conocido foro (miliamperios) en donde se leía que regalaba unas alas de un antiguo velero, concretamente el Piloncio, fabricado por Tecnoepoxi (Miguel y Jorge Medina, los creadores del Dardo, el Vector y otros...)

Dada mi afición al reciclaje de aviones, sobre todo si me traen recuerdos buenos, me puse inmediatamente en contacto con él y le rogué que si todavía las tenía, me las enviase... y tuve suerte pues van a ser para mí...

El aeromodelista es Ricardo Cousido y antes incluso de tenerlas le agradezco desde aquí su gesto. Al parecer está limpiando el trastero y las iba a tirar... menos mal que no lo ha hecho... hubiese sido un pequeño crimen.. ;-)))

Aquí os envío el estado de dichas alas con fotos hechas por Ricardo...

Precisan ser reparadas, pero espero no sea mucho trabajo. En las fotos se aprecia que Ricardo no habilitó los flaps, cosa que sí que pienso hacer yo para mejorar los modos de vuelo y el frenado durante el aterrizaje...

El Piloncio se anunciaba hace unos 13 años como un avión F3F, de 2.500 mm de envergadura y, desgraciadamente no hay mucha información en Internet. De una web alemana he bajado este tríptico hecho a mano...

 Bueno, para empezar no está mal.... he encontrado una foto de un aeromodelista donde se aprecia las líneas generales del avión:



He enmascarado al piloto para no tener conflictos...

No sé exactamente qué voy a hacer con las alas. Trataré de localizar a los Medina a ver si hay suerte y tienen algo de este avión...

De momento arreglaré bien las alas

Saludos...