martes, 23 de mayo de 2017

Vulcan EP: Transformación radical de una ala de corcho... (3)

Hola de nuevo

Continuamos con las derivas marginales y los elevones....

El fabricante proponer hacer estas piezas con Coroplast, un material plástico que a mí no me convence, por lo que voy a hacer estas piezas con balsa de 3mm.

Es relativamente fácil este proceso. Recorto las piezas con la forma indicada en las instrucciones y procedo a enfibrarlas.

En el caso de las derivas añado un refuerzo en contrachapado de 1.2mm para evitar que al apretar los tornillos de sujeción se deforme la madera...


Recorto en balsa las derivas con las mismas medidas que las originales


Enfibro ambos lados de las derivas con fibra de 18 g/m2...


Compruebo el ajuste de las derivas en los alojamientos dispuestos en el ala para los tornillos de M3 y veo que encajan muy bien.... Sólo queda dar una mano de lija fina....



Con los alerones hago lo mismo, los recorto en madera de balsa de 3 mm y los enfibro con tejido de 18g/m2....


Estoy pensando en hacer bisagras de silicona y para que queden bien es necesario que el avión se pinte antes de hacerlas, por lo que los alerones, de momento, los dejo así...

Hay que hacer un sistema para que las semialas se queden fijas. Se me ha ocurrido hacerlo de la forma más sencilla posible...

Con palillos chinos y con cáncamos... Un día que comamos en el chino pedimos cubiertos y nos llevamos los palillos a casa....


Con el minitaladro hacemos un pequeño agujero y ponemos el cáncamo...


Serramos el palillo dejando unos 7 cm desde el cáncamo....



Con un sacapuntas afilamos el palillo....



Y se inserta untado en epoxi en uno de los agujeros que se dejaron en la costilla del ala ...


Lógicamente hay que agujerear el tramo central de ala para permitir pasar el aro de goma de lado a lado y así dejar bien fijas las semialas....



Seguirá...

martes, 16 de mayo de 2017

Vulcan EP: Transformación radical de una ala de corcho... (2)

Hola de nuevo


Vamos al lío

Voy a poner unas varillas de carbono para aumentar la resistencia y la rigidez del ala...

Presento las varillas cortadas en el ala....


Necesito hacer unas canalizaciones en el ala... para ello tomo un soplete de soldar y caliento una cuchilla vieja del tipo X-Acto...

Esto permite hacer los canales en el corcho de forma sencilla... Hay que manejar la cuchilla con mucho cuidado ya que se deshace con facilidad el foam sin oponer resistencia y se podría estropear el ala...


Después sólo hay que introducir las varillas y pegarlas con epoxi rápido para que no se muevan...


Los marginales los voy a hacer de tal forma que permitan el montaje y desmontaje de las derivas para mejorar el transporte del ala... Corto los marginales en contrachapado de 3mm....




Y con las hembras a las que se atornillan los conectores VGA de los monitores de ordenador, que tienen en su interior una rosca M3, hago un soporte para que se peguen dichas hembras a los marginales... De esta manera las derivas serán desmontables.....



Ahora comienzo con la operación más tediosa: el enfibrando...

La primera pieza es la parte central del ala que se hará con un tejido de 48g/m2....


 Y las semialas, de momento, con uno de 18 g/m2....

Primero el intradós....



Y después el extradós...


Ahora a montar el sistema de elevones y las derivas marginales....

El fabricante proporciona un trozo de Coroplast o similar para hacerlos en plástico. Los elevones se abisagran en las semialas con cinta celofán...

.. a mí me da repelús hacerlo tal y como propone el fabricante... así que lo que haré será hacerme con una tabla de balsa de 3 mm para hacer estas piezas....

Seguirá...

Saludos

martes, 9 de mayo de 2017

Vulcan EP: Transformación radical de un ala de corcho.. (1)

Hola

Si uno observa las diferentes alas volantes que hay en el mercado observará que todas ellas tienen los siguientes elementos en común:

1) Son de poliestireno o un material similar tipo EPP
2) Se forran con cinta de embalar de colores
3) En ocasiones se refuerza con cinta adhesiva con fibra de vidrio
4) Aguantan muy bien los golpes
5) Son muy baratas


Todo esto es lo bueno, pero... ¿Y lo malo?

Pues lo resumo

1) Parecen hechas con los restos de los corchos que se emplean para proteger los electrodomésticos en el transporte
2) La cinta adhesiva crea burbujas, se despega, se abomba... y parece que el avión se va deshaciendo poco a poco con el tiempo. Envejecen realmente mal....
3) Son muy feas....


Con todo esto compré hace años una. Es la Vulcan EP, destinada para FPV.... Tenía la característica de que venía con un fuselaje para albergar el motor y todos los elementos necesarios para hacer FPV: Camara, emisor, etc....

Llevaba años en el armario esperando a que el dueño tuviese ganas de meterla mano... y ahora que dicho dueño ha cogido algo de maña con la fibra de vidrio ha decidido comenzar a montarla....

... bueno, digamos que es la primera vez que acometo un proyecto sin tener definido completamente el avión... digamos que vamos a ir poco a poco...

Os pongo videos del diseño original de esta ala...

La presentación del fabricante



Un video demostración... despegando como un cohete...



Vamos al lío....

Comienzo recortando en contrachapado finlandés de 3mm las costillas raíz.....


Pego dos de ellas al tramo central del ala, que viene hecho en EPP...


Y otros dos a las dos semialas...


Introduzco en el tramo central el alojamiento de la bayoneta, en este caso de 10x1mm...


Coloco también un redondo de latón de 2mm de diámetro interior para alojar un redondo de acero de 2mm para posicionar bien ambas semialas....


Marco a continuación en las semialas dónde irán los alojamientos de la bayoneta principal. Para evitar que se estropee con los esfuerzos el foam voy a hacer un diseño de viga en doble T, de tal forma que pondré en los alojamientos dos piezas de contrachapado de 3mm de 10mm de ancho para que los esfuerzos se distribuyan de forma más uniforme en las semialas....



Aquí se ve cómo se ha colocado uno de los dos refuerzos...



Una vez colocados los alojamientos y el posicionador de latón de 2mm de diámetro interior compruebo que el conjunto está bien hecho montando el ala...




Coloco en la parte posterior del tramo central un trozo de contrachapado de 1.2mm para reforzar esta zona ya que sufrirá muchos esfuerzos y es muy endeble. Aplico también masilla de madera para igualar la pieza...





Seguirá.....

Saludos