martes, 28 de abril de 2015

Mi breve experiencia con el F3K

Hola

Llevaba tiempo con ganas de probar el F3K. Había visto muchos vídeos sobre cómo se lanzaban y cómo volaban estos aviones. Ascensos rápidos tras hacer rotar el avión y descensos lentos en busca de térmicas...

El caso es que me hice con un Longshot para probar....

... y probé....





He estado tres días lanzando el avión durante varias horas y... lo siento.. no es lo mío...

... no me gusta....

Hay dos motivos para ello:

1) Para conseguir coger una térmica hay que hacer muchos lanzamientos y he acabado con el brazo hecho trizas. Cuando he hablado de este tema con otros compañeros del Club me comentan lo mismo. Los vuelos, la mayoría de las veces, duran menos de dos minutos.... Todos dicen que si aprendes a lanzarlo bien no debería dolerte, pero hay que aprender...

2) El mayor enemigo de un avión es el moverlo en casa o en el coche.... El conjunto de la deriva y estabilizador es extremadamente delicado y el avión tiene un fuselaje largo. Esto hace que su transporte sea complicado. No es fácil llevarse un avión de estos de vacaciones....


En definitiva, que lo he vendido... Este tipo de aviones no son para mí...

Saludos

domingo, 19 de abril de 2015

Ellipse IV de Jaro Müller: Otro velero a restaurar (6)

Hola

Llevo disfrutando este avión varios meses y estoy realmente contento con él.

Dado que se le veían todos los arreglos decidí invertir un poco de tiempo y de pintura para dejarlo más "apañado"

Lo he estado volando esta mañana (más de hora y media) y es una delicia de avión... hoy había pocas térmicas... pero no veáis cómo se enganchaban...

Os remito alguna fotillo







Sinceramente... en el aire no se aprecian los cambios estéticos y a más de 3 metros de distancia no se aprecian los errores en la pintura...

Saludos