Hola
¿Os acordáis como vino la semiala derecha de este avión?
No está de más poner de nuevo las fotos....
Como ya comenté se la envié a Jaro Müller, el fabricante y al cabo de un mes la he recibido... y tengo que decir que ha merecido la pena.. Si no, juzgadlo vosotros mismos....
Seguimos con el fuselaje....
Ahora toca poner los servos y las transmisiones de la deriva en V. El anterior dueño puso los servos en la cola pegados con silicona. A mí esta opción me parece buena, pero voy a ponerlos delante con transmisiones de fibra de carbono.
La idea es poner dos varillas huecas de fibra de carbono de 4,5mm y pegar varillas roscadas de acero de 2mm... Esto se hace con epoxy y microbalones...
A continuación, con unos alicates, doblo las varillas de acero para que actúen las partes móviles de las derivas sin rozamientos....
Una vez montada la deriva las transmisiones quedan así...
Como se necesita muy poco mando tengo que recortar los adaptadores para permitir el máximo movimiento posible.... para ello empleo un minitaladro y una piedra de amolar...
Montados en los servos quedan así...
Observad qué justo va todo en el fuselaje... no toca por un pelo...
Bueno, pues después de toda esta obra....
No me vale...
No entra la batería del receptor y del motor por la cabina con los servos ahí....
Así que hay que instalarlos en la deriva....
Y si iban apretados debajo de la cabina... observad cómo van de apretados en la deriva...
Son dos HK 939 de 2,2 kg·cm de par. Eso sí, holgura cero... y mayor seguridad porque seguro que no pandean las transmisiones...
ya veremos cómo queda el centro de gravedad ahora, ya que se ha añadido peso en la deriva y se ha eliminado del morro al eliminar los servos....
Seguirá..
Saludos
¿Os acordáis como vino la semiala derecha de este avión?
No está de más poner de nuevo las fotos....
Como ya comenté se la envié a Jaro Müller, el fabricante y al cabo de un mes la he recibido... y tengo que decir que ha merecido la pena.. Si no, juzgadlo vosotros mismos....
Seguimos con el fuselaje....
Ahora toca poner los servos y las transmisiones de la deriva en V. El anterior dueño puso los servos en la cola pegados con silicona. A mí esta opción me parece buena, pero voy a ponerlos delante con transmisiones de fibra de carbono.
La idea es poner dos varillas huecas de fibra de carbono de 4,5mm y pegar varillas roscadas de acero de 2mm... Esto se hace con epoxy y microbalones...
A continuación, con unos alicates, doblo las varillas de acero para que actúen las partes móviles de las derivas sin rozamientos....
Una vez montada la deriva las transmisiones quedan así...
Los servos van alojados en el cono extraible del fuselaje. Esto hace que se monten y desmonten fácilmente. La idea es llevarlos lo más atrás posible permitiendo el acceso al engranaje donde va montado el mando desde la cabina realizada....
Como se necesita muy poco mando tengo que recortar los adaptadores para permitir el máximo movimiento posible.... para ello empleo un minitaladro y una piedra de amolar...
Montados en los servos quedan así...
Observad qué justo va todo en el fuselaje... no toca por un pelo...
Bueno, pues después de toda esta obra....
No me vale...
No entra la batería del receptor y del motor por la cabina con los servos ahí....
Así que hay que instalarlos en la deriva....
Y si iban apretados debajo de la cabina... observad cómo van de apretados en la deriva...
Son dos HK 939 de 2,2 kg·cm de par. Eso sí, holgura cero... y mayor seguridad porque seguro que no pandean las transmisiones...
ya veremos cómo queda el centro de gravedad ahora, ya que se ha añadido peso en la deriva y se ha eliminado del morro al eliminar los servos....
Seguirá..
Saludos
eh! eso es trampa! "se te ha olvidado" el dato clave de esa reparación: $
ResponderEliminarPor lo demás, una maravilla. quién pudiera/supiera reparar así
Si, tienes razón, fueron 80 euros de reparación y 80 euros de gastos de envío....
EliminarDe todos modos estate atento a este tema que en las siguientes entradas ya verás la que preparo...
Un abrazo
FER