Hola
Hace algún tiempo me ofrecieron hacerme con un Arcus de Robbe, pero no el Arcus que se vende hoy en día, de corcho... no... un Arcus de los años 80, con el fuselaje en ABS y con las alas en poliestireno expandido y forradas en obenchi...
Era éste
Era un avión de dos metros, con motor eléctrico y hélice plegable... que, por cierto, le daban mucha personalidad, eso sí, con un motor de escobillas que pesaba muchísimo....
Sus características
Aquí unas fotos del avión tal y como llegó a casa...
El color amarillo del fuselaje denotaba el estado del plástico
El ala viene en una sola pieza... dos metros... muy complicado de transportar y de manejar...
El estabilizador estaba muy deteriorado.
El fuselaje se había partido en un aterrizaje a la altura de la deriva
El caso es que el que me lo vendió me advirtió de que el fuselaje estaba muy mal. Después de tantos años el plástico se había fragilizado.... y cuando lo tomé con la mano y lo apreté un poquito pasó lo que tenía que pasar...
Sí, se deshizo... se resquebrajó en mil pedazos....
Habría que buscar un fuselaje nuevo....
Así que primero empezaré por el ala... un ala de dos metros es una barbaridad... hay que partirla... además... eso de que llevase un sólo servo para alerones mediante reenvío de cables... como que no...
Procedo a pelar el plástico del ala... que, afortunadamente, sale sin esfuerzo...
La idea es cortarla por la mitad y poner una bayoneta maciza de fibra de carbono que tenía por casa con una camisa de tubo de PVC y, como guía, una bayoneta secundaria de 3 mm con su guía en latón
Tras medir un montón de veces, dibujo en el ala la zona donde irán alojadas ambas bayonetas
Con el minitaladro y una fresa hago los alojamientos
Y pego las camisas SIN las bayonetas...
Ahora tapo con balsa los huecos, relleno con masilla para balsa y paso la lija...
Mido ahora con sumo cuidado la zona por donde pasaré la sierra....
El corte hay que marcarlo también por el extrados...
Y con paciencia y mucha suavidad procedo a cortar....
Aquí tenemos las alas ya cortadas...
Procedo a hacer ahora unas tapas con contrachapado de 1.2mm... por la estética... ya sabéis....
En la zona en donde se alojaban los reenvíos de los alerones procedo a hacer unos alojamientos para los servos y para que los cables vayan sin problemas introduzco una pajita de plástico ligera....
Que llega hasta la raíz del ala...
Para los alerones monto unos servos mini de Corona con engranajes metálicos y rodamientos...
Los servos se fijan con tornillos a una base de contrachapado finlandés pegada al limoncillo del extradós...
Ahora sólo hay que meter el cable de los servos... forrar con plástico termoretractil blanco y poner las escuadras para los mandos... éste es el resultado....
Por el extradós...
Y por el intradós...
Ahora a lo que me preocupa.. el fuselaje... obviamente ni me planteo buscar uno original... no ya es que no me guste el plástico... es que si es plástico de hacer cuarenta años.... no quiero ni imaginarme el estado en el que estará...
Así que me pongo a buscar por internet y veo uno de segunda mano que, creo, me valdrá...
Es para un avión rápido... sin mando de dirección...
La zona para alojar el equipo de radio y de motor es muy ámplia
Y es que está diseñado para un motor de hasta 42mm de diámetro...
Así que pensé.... ¿Qué motor le puedo meter? Desde luego sé que habrá que poner plomo porque el momento de cola es grande y el de morro pequeño....
Un motor de 35mm de diámetro sale por entre 40 y 100 euros.... pero, como digo, se le puede poner uno más gordo... y veo que en el mercado de segunda mano se vende un motor de helicóptero de 42mm de diámetro por tan solo 10 euros... éste....
A ver... este motor a 3S podría girar muy pero que muy deprisa... si le pongo una hélice pequeña, digamos 9x6 sería perfecto....
y, en efecto. Tras comprarlo lo pruebo en casa y con dicha hélice veo un consumo de 52 amperios.... una barbaridad....
Esto me obliga a reforzar con fibra de carbono el fuselaje por dentro....
... hasta bien atrás...
Y ahora, sobre el estabilizador... a mí me gustan mucho los pendulares... porque permite un ajuste perfecto del ángulo de incidencia del ala para una determinada posición del centro de gravedad...
... lo que hago es diseñar una pieza para hacerla en impresora 3D... y queda genial....
Con todo esto, el avión listo para el estreno quedó así...
Pues finalmente el avión voló... y voló muy pero que muy bien.... el motor tira como una mala bestia. No necesita más d 5 segundos de motor para elevarlo muchísimo.... es un avión muy rápido y al ser tan ligero admite ser volado a baja velocidad...
Pues eso, que vuela muy bien, parecido al Ión Pro.
Saludos
