Hola
Ahora continuo con el fuselaje.
El manual dice que debe hacerse un agujero a 78 mm del borde de ataque del ala. En realidad quiere decir que el círculo que se vaya a realizar debe ser tangente a una línea situada a 78mm del borde de ataque del ala.
Dibujo el círculo con un compás....
y taladro agujeros a su alrededor con una broca de 1mm de diámetro
Después, con una cuchilla, retiro el material...
Ajusto con lija al tubo de fibra de vidrio
Y, finalmente, pego con ciano y epoxi el tubo. Después lijo ligeramente hasta que quede sin bordes.
Ahora el turno del estabilo. No me gusta el sistema original del avión y vi que otros aviones llevaban el sistema de varilla de fibra de carbono y camisa de aluminio. Dibujo la zona donde pondré el refuerzo de fibra y el "pin" de varilla de carbono de 2mm
y pego la polea. Ojo, sólo el eje. Me aseguro que la polea no se queda pegada al eje poniendo un poquito de vaselina en el eje...
y posiciono la deriva en el fuselaje, haciendo que los tubitos de plástico descansen en la polea del mando de profundidad...
Ahora refuerzo la unión con fibra de carbono y epoxi lento...
Para que quede bien posicionado el refuerzo, pongo encima cinta de carrocero...
Para pasar el cable de kevlar a través de los agujeros, nada mejor que usar un enebrador de agujas como éste...
Y para pasar el hilo por el fuselaje tomo una aguja de máquina de coser como ésta
Aquí ato el hilo de kevlar al trocito de tubo que he fabricado para el mando de profundidad....
Uso cuatro palillos de helado y cuatro pinzas para fijar el mando antes de atar los hilos... así me aseguro que queda totalmente neutro
En las siguientes fotos se aprecia cómo quedan los hilos de los mandos tras retirar los tubitos de plástico que hacían de guías para el tubo de aluminio...
Ahora continuo con el fuselaje.
El manual dice que debe hacerse un agujero a 78 mm del borde de ataque del ala. En realidad quiere decir que el círculo que se vaya a realizar debe ser tangente a una línea situada a 78mm del borde de ataque del ala.
Dibujo el círculo con un compás....
y taladro agujeros a su alrededor con una broca de 1mm de diámetro
Después, con una cuchilla, retiro el material...
Ajusto con lija al tubo de fibra de vidrio
Y, finalmente, pego con ciano y epoxi el tubo. Después lijo ligeramente hasta que quede sin bordes.
Ahora el turno del estabilo. No me gusta el sistema original del avión y vi que otros aviones llevaban el sistema de varilla de fibra de carbono y camisa de aluminio. Dibujo la zona donde pondré el refuerzo de fibra y el "pin" de varilla de carbono de 2mm
Tomo un trocito de placa de fibra de vidrio para circuito impreso...
Y la lijo para rebajarla y dejarla en 1mm de espesor aproximadamente
A continuación tomo un trozo de tubo de aluminio de 2mm de diámetro interior
Aplasto con alicates el final del tubo...
Taladro con una broca de 1.5mm....
Y lijo con sumo cuidado para que no queden rebabas que pudiesen cortar el hilo de kevlar de los mandos...
Pego la varilla de fibra de carbono y recorto un triángulo de placa de fibra de vidrio para hacer el mando de profundidad...
Una vez puesto el mando quedaría así
Realizo un agujero en el fuselaje para ubicar el mando de profundidad.
Y compruebo que no roza con el fuselaje una vez montado...
Ahora es el turno de hacer la salida de los hilos de kevlar del fuselaje.
Tomo de nuevo dos tubitos de aluminio de 2mm de diámetro interior.
Aseguro que no tienen ninguna rebaba que pudiese estropear el hilo a largo plazo.
Pego con cianocrilato los tubitos a un trozo de balsa de 1 mm de espesor
Hago un "bocadillo" pegando otro trocito de balsa por encima...
Recorto la balsa...
Y lijo hasta que quede tal que así... aseguro que no entrará pegamento en los tubos y que quedará todo perfectamente alineado poniendo dos pequeños tubitos de plástico...
Ahora pego la pieza al final del tubo del fuselaje...
Preparo la deriva. Pongo un trocito de fibra de vidrio de 48 g/dm2 en la zona donde tocará cuando el avión aterrice y la pego con epoxi lento...
Pego dos trozos de fibra de carbono donde irá el mando de dirección y hago el hueco de la polea para el mando de profundidad...
Pongo el otro trozo de fibra de vidrio por el otro lado de la deriva...
y pego la polea. Ojo, sólo el eje. Me aseguro que la polea no se queda pegada al eje poniendo un poquito de vaselina en el eje...
Ahora el mando de dirección. Tomo un trocito de plancha de fibra de carbono y lo pego con ciano sobre el trozo de carbono que había pegado anteriormente. Muy importante. el agujero del mando debe quedar sobre el eje del mando de la deriva.
Y ambos mandos deben ser simétricos...
Ahora pongo los dos tubitos a los tubos de aluminio que pegué al fuselaje....
y posiciono la deriva en el fuselaje, haciendo que los tubitos de plástico descansen en la polea del mando de profundidad...
Monto el ala y pongo el avión de tal forma que me aseguro que la deriva quedará a 90 grados. Pego la unión con cianocrilato.
Ahora refuerzo la unión con fibra de carbono y epoxi lento...
Para que quede bien posicionado el refuerzo, pongo encima cinta de carrocero...
Ahora toca el turno de la bancada de los servos... Una sorpresa desagradable. El ancho de la bancada debería de ser de 30mm y es de 26....
Así que pego por detrás una placa de contrachapado de 1.5 mm para que pueda pegarse bien al fuselaje...
Y recorto los huecos de los servos...
Obsérvese que, para evitar agregar peso innecesario, el contrachapado está aligerado convenientemente...
Los servos quedan así posicionados....
Presento los servos sin añadir pegamento, sólo para ver cómo quedará el conjunto...
Para pasar el cable de kevlar a través de los agujeros, nada mejor que usar un enebrador de agujas como éste...
Y para pasar el hilo por el fuselaje tomo una aguja de máquina de coser como ésta
Aquí ato el hilo de kevlar al trocito de tubo que he fabricado para el mando de profundidad....
Uso cuatro palillos de helado y cuatro pinzas para fijar el mando antes de atar los hilos... así me aseguro que queda totalmente neutro
En las siguientes fotos se aprecia cómo quedan los hilos de los mandos tras retirar los tubitos de plástico que hacían de guías para el tubo de aluminio...
Aquí una foto del avión montado y listo para el estreno....
El peso que he conseguido es de 277 gramos. No está mal para este avión... pero no creo que tenga mucho que hacer con un DLG moderno porque el último que he visto pesaba 211 gramos...
A ver qué tal vuela
Saludos
