Hola a todos
Antes que nada, advertir que esta entrada no es broma.
Os cuento mi experiencia y la solución que he tomado.
Veréis, os pongo en antecedentes.
Cualquier aeromodelista que se precie necesita un comprobador de servos que le permita ajustar los mismos antes o durante el montaje. Si eres aficionado a los veleros esto es necesario más que en ninguna otra especialidad pues muchas veces los servos van pegados y si se coloca mal el brazo puedes tener un buen lío.
Usaba este comprobador que me costó en su día unos 7 euros.
Antes que nada, advertir que esta entrada no es broma.
Os cuento mi experiencia y la solución que he tomado.
Veréis, os pongo en antecedentes.
Cualquier aeromodelista que se precie necesita un comprobador de servos que le permita ajustar los mismos antes o durante el montaje. Si eres aficionado a los veleros esto es necesario más que en ninguna otra especialidad pues muchas veces los servos van pegados y si se coloca mal el brazo puedes tener un buen lío.
Usaba este comprobador que me costó en su día unos 7 euros.
El caso es que me tenía más que mosqueado porque con él centraba bien los servos y los mandos y después colocaba el receptor. Como esto me fastidiaba mucho decidí adquirir otro de una página china que me costó 4 euros... es éste...
Y me pongo a hacer comprobaciones y veo que ambos dan un neutro al servo diferente. Es difícil observarlo en las fotos pero ahí las dejo.
Deducción mía... el bueno es este último que he comprado.
Pues bueno... lo empleo para montar los servos de mi último avión y me vuelve a pasar lo mismo... el neutro de los servos no es correcto... ¿Qué está pasando?
Llegado a este punto tomo la decisión que creo me ahorrará estos quebraderos de cabeza... y éste es a partir de ahora mi comprobador de servos....
Si, un receptor.. no es broma... Nada mejor que un receptor para asegura que los servos están bien centrados....
En la Taranis creo un modelo nuevo que se llamará "Calibrador"
Y asigno así los canales al receptor (es la asignación que da FR SKY en los receptores S6R y S8R):
1) alerón izquierdo
2) profundidad
3) motor
4) dirección
5) alerón derecho
6) flap izquierdo
7) flap derecho
Me aseguro que el neutro de la radio y el recorrido máximo de los servos es el 100% en los dos sentidos
Pongo los mandos como si fuese un avión real....
Y pongo las mezclas justas para que se muevan los canales hasta el 100% en ambos sentidos quedando centrado el servo....
De esta manera los servos quedan en su sitio. Aseguro el neutro y tomo nota de los recorridos máximos de cada uno de los canales.
Os prometo que este comprobador de servos es el único de los tres que realmente es fiable. Un receptor de estos vale 23 euros aproximadamente... mejor pagarlos que pagar menos y después tener que hacer cirugía en el avión...
Saludos
