Hola
Hace unas semanas un compañero del club me hizo un regalo muy especial: Dos alas sin alerones y un fuselaje sin deriva, sin estabilo y sin cabina.
Desde el principio sospeché que las alas eran las del Osiris de Modelhob.
El Osiris es este velero, de tres metros de envergadura y dos ejes.
Las alas son del Osiris, coinciden perfectamente con el plano.... Tal y como sospechaba...
El fuselaje no, es un poquito más largo y además tiene la deriva, la parte móvil, recta, sin compensador aerodinámico.
Si coloco el plano de la deriva móvil vemos que es ligeramente más pequeña, pero dado que el momento de cola es ligeramente más largo pondré esta misma deriva.... recortándola un poco...
Pondré los estabilos del Osiris, sin modificarlos. Tendré que hacerlos de cero
Aprovecho que tuve que pedir el corte de varias piezas para otro avión con laser para cortar las costillas tanto de la deriva como de los estabilos...
Después es cuestión de montarlos bien....
Aquí la deriva antes del lijado final
Aquí el montaje de los estabilos, calzando el borde de salida con un listón de 3mm de espesor dado que el perfil es un NACA 0009, un perfil simétrico...
El corte de costillas con laser es simplemente perfecto. Encaja a la perfección. Es caro pero muy recomendable.
Aquí tenéis presentado tanto los estabilos como la deriva en el fuselaje...
Después se dan dos capas de fibra de vidrio con epoxi de laminar para darle solidez... Observad que hay un hueco muy grande entre la cabina y el fuselaje. Esto es debido a que el contrachapado de la cabina es completamente plano no así la base del fuselaje sobre la que se asienta...
Lijo la base sobre la que se asienta para eliminar restos de pintura y pego varias piezas de madera de balsa para eliminar los huecos...
Esta tarea la tengo que repetir varias veces hasta conseguir el ajuste deseado....
Coloco ahora una bancada para los mandos de profundidad, dirección y gancho...
Las varillas de mando para profundidad y dirección son de cometa de 4 mm de diámetro exterior, dos de interior. De fibra de carbono.
La del gancho es una varilla de 2mm con un sistema salvaservos...
El sistema de suelta no tiene holgura....
Seguirá
Saludos
Hace unas semanas un compañero del club me hizo un regalo muy especial: Dos alas sin alerones y un fuselaje sin deriva, sin estabilo y sin cabina.
Desde el principio sospeché que las alas eran las del Osiris de Modelhob.
El Osiris es este velero, de tres metros de envergadura y dos ejes.
Tuve este avión en 1987. Un avión que volaba fenomenal. Lo llevaba con un motor glow sobre una cabana que lo elevaba a unos 200 metros de altura hasta que se agotaba el combustible. Luego era cuestión de planear y de buscar térmicas.
Como tengo un poco el síndrome de Diógenes y guardo casi todos los planos de los aviones que construyo compruebo si son las alas de este avión.
Como tengo un poco el síndrome de Diógenes y guardo casi todos los planos de los aviones que construyo compruebo si son las alas de este avión.
Las alas son del Osiris, coinciden perfectamente con el plano.... Tal y como sospechaba...
El fuselaje no, es un poquito más largo y además tiene la deriva, la parte móvil, recta, sin compensador aerodinámico.
Curiosamente el encastre del fuselaje a las alas es perfecto, parece hecho para las alas del Osiris, coinciden al 100%
Si coloco el plano de la deriva móvil vemos que es ligeramente más pequeña, pero dado que el momento de cola es ligeramente más largo pondré esta misma deriva.... recortándola un poco...
Pondré los estabilos del Osiris, sin modificarlos. Tendré que hacerlos de cero
Aprovecho que tuve que pedir el corte de varias piezas para otro avión con laser para cortar las costillas tanto de la deriva como de los estabilos...
Después es cuestión de montarlos bien....
Aquí la deriva antes del lijado final
Aquí el montaje de los estabilos, calzando el borde de salida con un listón de 3mm de espesor dado que el perfil es un NACA 0009, un perfil simétrico...
El corte de costillas con laser es simplemente perfecto. Encaja a la perfección. Es caro pero muy recomendable.
No me fio del montaje del sistema pendular para los estabilos que tenía el avión, así que procedo a pegar una arandela de acero con epoxi para asegurar el soporte de giro. Después se le da con lija hasta que la arandela salga brillante...
Aquí tenéis presentado tanto los estabilos como la deriva en el fuselaje...
La cabina hay que hacerla de cero. El método es sencillo y ya lo he mostrado con otros modelos. Se hace la base con contrachapado de tres milímetros tras tomar el patrón de la base con papel o cartulina y se pegan bloques de styrofoam sobre dicha base. A continuación es darle forma con un cuter, con lima y lija....
Después se dan dos capas de fibra de vidrio con epoxi de laminar para darle solidez... Observad que hay un hueco muy grande entre la cabina y el fuselaje. Esto es debido a que el contrachapado de la cabina es completamente plano no así la base del fuselaje sobre la que se asienta...
Lijo la base sobre la que se asienta para eliminar restos de pintura y pego varias piezas de madera de balsa para eliminar los huecos...
Esta tarea la tengo que repetir varias veces hasta conseguir el ajuste deseado....
Coloco ahora una bancada para los mandos de profundidad, dirección y gancho...
Las varillas de mando para profundidad y dirección son de cometa de 4 mm de diámetro exterior, dos de interior. De fibra de carbono.
La del gancho es una varilla de 2mm con un sistema salvaservos...
El sistema de suelta no tiene holgura....
Saludos
