Un velero para remolcar: el SB-5B (3)

Hola

Comenzamos ahora a repasar las alas...

Observad que tiene dos varillas de mando cada una de ellas con rótulas de bola... La primera (empezando desde el borde de ataque) es para los alerones y la segunda para los aerofrenos....

 

En la siguiente foto se ve la disposición de los dos servos que mandan sobre los alerones y sobre los aerofrenos. Cada vez que se monta el avión hay que enganchar cuatro ball-links....

Voy a poner unos servos Hobbyking 939 MG que dan un par de 2,5 kg·cm...

... Marco un cuadrado para preparar el alojamiento de los servos de 40mm x 40mm....

 taladro las esquinas con una broca de 2mm....

...... y corto con un disco de minitaladro el recubrimiento....

... y retiro el sistema antiguo de bowden de cable de moto y escuadra de fibra de vidrio...

Vacío con un cepillo metálico y con el minitaladro a pocas revoluciones y con mucha suavidad se consigue que quede muy bien...

Pongo una pieza de 40mm x 40mm en contrachapado de 2mm para refozar el fondo y aprovecho para hacer un agujero que me permita pasar los cables a traves del agujero del cable bowden...

Taladro en la raíz del ala, a la altura del cable bowden para permitir meter una varilla de carbono de 2mm que me permita pasar los cables...

Aquí vemos la varilla totalmente introducida....

... y como sobresale por la ventana que hemos practicado...

Voy a cerrar ahora todos los registros y las canalizaciones del sistema de bowden y escuadra antiguo... para ello empleo balsa blanda.....

Lo pego con cola blanca....

Lijo hasta dejarlo liso...

Utilizo Aquaplast pluma para eliminar las pequeñas grietas....

Lijo con suavidad y le doy una capa de Tamiya Putty para hacer el acabado fina.....

Recubro con plástico termorretráctil los servos de alerones y los pego a la pieza de contrachapado de 2mm que hemos puesto de refuerzo del ala....

Aprovecho el sistema antiguo de reenvío de mando para hacer las escuadras de mando....

Una vez dispuesto el sistema la holgura se limita a la de los piñones metálicos del servo. He colocado un kick-link de MPJet de plástico y otro de metal...

Por último pongo una tapa de plástico para cubrir el servo...

Preparo un cable alargador para cada servo y pego la hembra a ras en el fuselaje...

... aquí se ve cómo queda por dentro....

... y aquí por fuera....

El cable de servo que viene del ala lo refuerzo con tres tubos termorretráctiles puestos uno sobre otro para evitar que los cables se puedan romper al quitarlos y ponerlos muchas veces...

Por fin puedo montar el avión y programar la emisora....

... Os dejo unas fotos....

El avión está listo para el estreno.

Sinceramente me preocupa la V, que es un poco estrecha (90 grados). Ya veremos qué tal vuela ya que algunos veleros reales las llevan así y vuelan maravillosamente bien...




Seguirá...

Saludos