Hola de nuevo
Para construir el ala he seguido casi al pie de la letra las instrucciones del reverso del plano. Sólo he hecho los siguientes cambios:
1) Toda el ala se ha pegado con cianocrilato de calidad. Para que este pegamento se agarre bien al plástico de las costillas las he lijado ligeramente (el bote de cola blanca que aparece en la foto lo usé sólo en el fuselaje)....
Por lo demás ha sido como montar un puzzle...
2) Los diedros han sido reforzados con una fina tira de fibra de vidrio y epoxi lento. Esto es porque añade muy poco peso al avión y se refuerzan estas partes que, desde mi punto de vista, son un poco endebles....
El avión antes de la decoración está así.....
Pinto de blanco (con un bote de los chinos) el fuselaje... Se necesita muy poca pintura para cubrir dado que el epoxi del enfibrado ha tapado ya los poros...
Aquí os muestro la parte delantera del avión ya pintada con el motor, hélice y cono ya colocado y con la cabina pintada en azul
Aquí tenéis la deriva y el estabilizador horizontal desmontable....
El mando de la deriva es finalmente una varilla de 1,5 mm que se fija a la escuadra de mando con una doblez en forma de Z. Las bisagras son cinta Scotch...
Quise hacer lo mismo para el mando del estabilizador, pero al montar el conjunto con una doblez en z de la varilla me obligaba a soltar del servo la varilla de mando porque si no no podía desmontarlo. La solución fue soldar un adaptador y poner un kick-link de plástico...
Aquí tenéis el peso final del avión, casi 1.400 gramos... más o menos lo que esperaba. Centrado sin añadir un gramo de plomo...
Antes de que alguien diga algo... Sé que el plano indica un peso de 1.100 gramos. Esto es casi imposible de conseguir, de hecho no conozco ninguno que pese menos de 1.250 gramos.... por cierto, a este avión le sobra sustentación y le falta penetración (¿Lo habéis visto volar hacia atrás?... yo sí). El perfil (Clark-Y) es muy grueso y muy sustentador... Si conocéis la historia del Bird of Time sabréis que el diseñador buscó un perfil más penetrante y menos sustentador porque los que se venían usando no penetraban y sustentaban en exceso... Algo parecido le pasa a éste perfil....
Como ya dije mi primer Escuela pesaba 1.800 gramos y volaba más que bien.. por lo que ahora volará mejor...
Para terminar unas vistas del avión ya decorado....
Por debajo la decoración es muy distinta para distinguirlo bien en el aire....
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He puesto una hélice de 10x6 plegable de Aeronaut, un regulador de 30 amperios y con una batería 3S de 2.200 mAh he comprobado un consumo de 20 Amperios con una potencia aproximada de 220W...
... si no es suficiente tengo una 11x6 preparada que consume unos 23 A y 250W, aunque creo que con la primera será suficiente.
Y ahora a encontrar tiempo para volarlo...
Saludos
