Hola
Vamos ahora con la colocación del motor...
Os explicaré cómo hacer que el cono quede perfectamente integrado con el fuselaje.
Tomamos el cono y medimos el diámetro exacto con un calibre pie de rey...
A continuación, con un compás de cuchilla, se realiza en una cabina un agujero del diámetro del cono...
A continuación ponemos la cartulina en el morro del fuselaje y se marca con un rotulador indeleble....
Queda así...
El motor del avión es un NTM 35-48 1100kv. He comprado una bancada de plancha de fibra de vidrio que es la que se adaptará al agujero del avión... en las siguiente fotos os muestro cómo quedará en conjunto montado en el avión...
A continuación se procede a cortar el morro, en este caso con un minitaladro y un disco de corte...
El cono cortado y el cono metálico...
El fuselaje es muy liviano y me da cierto reparo pegar directamente la bancada del motor al mismo, así que lo que hago es tomar cinta de fibra de carbono y con epoxi realizar unos refuerzos como los que se muestran a continuación...
El proceso es como sigue...
1) Se presenta la tira de fibra de carbono y se aplica una gota de ciano para que quede fijada al fuselaje.
2) Se fija la tira con epoxi lento con el fin de que quede perfectamente adherida al fuselaje. Se debe aplicar el mínimo epoxi posible...
Cuando esto se ha hecho:
3) Se toma el motor con la bancada de fibra atornillada y se coloca en el fuselaje.
4) A continuación nos aseguramos que el cono metálico queda bien ajustado en el fuselaje. Para ello tendremos que mover ligeramente el motor hasta que quede en su sitio y deberemos lijar adecuadamente la bancada y el fuselaje.
5) Cuando nos sentimos cómodos con la bancada presentada retiramos el cono y fijamos la bancada temporalmente con unas gotas de epoxi.
6) Retiramos el motor y pegamos la bancada al fuselaje con epoxi lento...
El resultado es muy bueno...
Estoy a la espera de recibir las alas para continuar....
A ver si llegan pronto...
Saludos
Vamos ahora con la colocación del motor...
Os explicaré cómo hacer que el cono quede perfectamente integrado con el fuselaje.
Tomamos el cono y medimos el diámetro exacto con un calibre pie de rey...
A continuación, con un compás de cuchilla, se realiza en una cabina un agujero del diámetro del cono...
A continuación ponemos la cartulina en el morro del fuselaje y se marca con un rotulador indeleble....
Queda así...
El motor del avión es un NTM 35-48 1100kv. He comprado una bancada de plancha de fibra de vidrio que es la que se adaptará al agujero del avión... en las siguiente fotos os muestro cómo quedará en conjunto montado en el avión...
A continuación se procede a cortar el morro, en este caso con un minitaladro y un disco de corte...
El cono cortado y el cono metálico...
El fuselaje es muy liviano y me da cierto reparo pegar directamente la bancada del motor al mismo, así que lo que hago es tomar cinta de fibra de carbono y con epoxi realizar unos refuerzos como los que se muestran a continuación...
El proceso es como sigue...
1) Se presenta la tira de fibra de carbono y se aplica una gota de ciano para que quede fijada al fuselaje.
2) Se fija la tira con epoxi lento con el fin de que quede perfectamente adherida al fuselaje. Se debe aplicar el mínimo epoxi posible...
Cuando esto se ha hecho:
3) Se toma el motor con la bancada de fibra atornillada y se coloca en el fuselaje.
4) A continuación nos aseguramos que el cono metálico queda bien ajustado en el fuselaje. Para ello tendremos que mover ligeramente el motor hasta que quede en su sitio y deberemos lijar adecuadamente la bancada y el fuselaje.
5) Cuando nos sentimos cómodos con la bancada presentada retiramos el cono y fijamos la bancada temporalmente con unas gotas de epoxi.
6) Retiramos el motor y pegamos la bancada al fuselaje con epoxi lento...
El resultado es muy bueno...
Estoy a la espera de recibir las alas para continuar....
A ver si llegan pronto...
Saludos
