Hola
Empezamos con el fuselaje, aquí lo veis en el sofá de casa con el empenaje vertical y el estabilizador presentados........
Lo primero es eliminar las horrorosas pegatinas del fuselaje (¿De quién habrá sido la horrorosa idea de ponerlas?.... aunque después de haber visto por Internet que han habido aeromodelistas que no se las han quitado... no sé yo qué es peor...)
Observad cómo se ha "quemado" el solartex. No sé si por el paso del tiempo o por exceso de calor en la plancha del que la puso...
Comienzo presentando los servos de dirección y profundidad. Son de tamaño estándar. Pondré unos Towarpro 996, de enorme par, adecuada velocidad, engranajes metálicos, fiables (según he leído en los foros pues son los primeros...) y baratos... Ojo, compradlos en tiendas de confianza puesto que hay falsificaciones vendiéndose por Internet....
Las bisagras que trae el kit son, en general, bastante malas. Prefiero usar las que utilicé en los alerones (hilo anterior).
La profundidad se maneja con una varilla de cuerda de piano de 2 mm y la dirección con un sistema pull-pull con cable de acero trenzado....
Es necesario hacer un rebaje en el fuselaje, a la altura de la bisagra de la profundidad para que ésta pueda bajar hasta donde debe bajar. Ya se ha pegado el soporte para atornillar el patín de cola y se observan las bisagras empleadas para este avión: Cilíndricas grandes.
También se ha pegado el soporte del patín de cola...
Se practican los agujeros al estabilizador y se colocan los tornillos provisionalmente....
He
pegado unos casquillos de bronce al estabilizador para que los tornillos no dañen la madera y dejar así todo bien alineado... Con el uso la madera puede dar de sí y provocar que el agujero se haga poco a poco más grande, dejando descentrado el estabilizador y perdiendo así precisión en el mando...
Respecto a la deriva, poco que decir, presentan las bisagras antes de pintar el fuselaje.
He procedido a pintar todo el solartex con amarillo mate de Umbrol. Estoy muy condicionado en el acabado del modelo por el hecho de venir en parte recubierto por solartex transparente de color amarillo....
Aquí tenéis las alas con cinta de carrocero para proteger el solartex de la pintura...
el estabilizador, por ejemplo, queda así...
Cuando se retira la cinta de carrocero se comprueba lo que parecía inevitable: que parte de la pintura ha manchado el plástico transparente. Para arreglar el problema sólo se precisa de disolvente de pintura y de unos bastoncillos para la higiene de los oídos Lo único es frotar con cuidado la pintura que se quiere retirar. Después se frota suavemente con papel higiénico y el exceso de pintura se va con suavidad...
Los aerofrenos los he pintado con un color marrón mate de Umbrol....
En el mando de profundidad he colocado un enganche rápido de bola. La pieza de color blanco es retráctil y se puede retirar permitiendo colocar una bola en un alojamiento que deja visible. El muelle de la imagen provoca que dicha bola quede bien fija al mando...
El patín de cola es una chapa metálica de 0,2 mm. Los bordes están afilados, es decir, sin matar, por lo que coloco varias fundas de plástico termoretráctil para evitarlo.
Los servos definitivos para la profundidad y la dirección se muestran en la siguiente foto
La decoración final del avión será una mezcla de varias decoraciones que he visto por internet...
Os dejo fotos de algunas de ellas....
En primer lugar un planeador sin insignias y con rueda de aterrizaje...
En segundo lugar de un avión de entrenamiento de la RAF Británica...
Ya veremos cómo se deja finalmente....
Saludos
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