Hola de nuevo....
Sigo con la restauración a fondo del Álgebra....
Me quedé con el tema de los alerones y de los flaps.... recordad que estaban en mal estado.... pensé en hacerlos nuevos y finalmente estoy haciendo lo siguiente
1) Lijado de los mismos hasta dejarlos con un buen acabado
2) Enfibrado con tela de 48 gramos por metro cuadrado....
La idea es forrar las superficies como se forraban antes los libros de texto, con una sola pieza de fibra de vidrio
Sujeto las superficies firmemente contra el vidrio de la mesa para asegurar que queden perfectamente planas...
Recorto el sobrante de fibra con una cuchilla....
Sólo queda un lijado con lija de grano 80 para dejarlo perfecto....
levanto totalmente las superficies para localizar la zona donde aplicar la silicona...
Aplico la silicona con una jeringuilla sobre la cinta de carrocero que queda entre ambas partes a unir.
Después, con el dedo (usando un guante desechable) y con mucho cuidado elimino el sobrante y dejo que la silicona se seque dejando el ala sobre un vidrio plano durante 24 horas...
Las bisagras han quedado bien fijadas aunque un poco duras al intentar mover las superficies...
Desde el punto de vista aerodinámico están perfectas....
Cuando coloco las alas en el fuselaje me doy cuenta que dejan un hueco antiestético y que seguro provocarán ruido en el avión en vuelo... así que me dispongo a sellarlo antes de que de el acabado final al avión...
Lo primero es untar con vaselina los lados del fuselaje del avión para evitar que se pegue el epoxi...
Las alas se retiran fácilmente (gracias a la vaselina) y sólo queda lijar el exceso de epoxi....
He puesto mandos provisionales para ajustar bien los movimientos de los servos. Como hay que pintar el avión los quitaré. Los definitivos serán de MP Jet, que son de plástico y que prácticamente no tienen holgura.
Seguirá...
Saludos
Sigo con la restauración a fondo del Álgebra....
Me quedé con el tema de los alerones y de los flaps.... recordad que estaban en mal estado.... pensé en hacerlos nuevos y finalmente estoy haciendo lo siguiente
1) Lijado de los mismos hasta dejarlos con un buen acabado
2) Enfibrado con tela de 48 gramos por metro cuadrado....
La idea es forrar las superficies como se forraban antes los libros de texto, con una sola pieza de fibra de vidrio
Sujeto las superficies firmemente contra el vidrio de la mesa para asegurar que queden perfectamente planas...
Recorto el sobrante de fibra con una cuchilla....
El exceso de fibra del estrados queda bien adherida al exceso del intrados de tal forma que resulta fácil de eliminar...
Sólo queda un lijado con lija de grano 80 para dejarlo perfecto....
A continuación procedo a colocar los flaps y los alerones en las alas.
He decidido hacer bisagras de silicona. Para este tipo de alas son las mejores. No se deterioran y quedan muy bien fijadas. Es complicado quitarlas una vez puestas en su sitio...
¡OJO! debería haber pintado primero las superficies ya que la pintura no se pega a la silicona... pero bueno, ya veré cómo resuelvo este asunto....
¡OJO! debería haber pintado primero las superficies ya que la pintura no se pega a la silicona... pero bueno, ya veré cómo resuelvo este asunto....
Lo primero que hago es colocar cinta de carrocero auxiliar para fijar las superficies móviles...
levanto totalmente las superficies para localizar la zona donde aplicar la silicona...
La silicona es especial, en este caso uso ésta con la que he obtenido buenos resultados en el pasado...
Aplico la silicona con una jeringuilla sobre la cinta de carrocero que queda entre ambas partes a unir.
Después, con el dedo (usando un guante desechable) y con mucho cuidado elimino el sobrante y dejo que la silicona se seque dejando el ala sobre un vidrio plano durante 24 horas...
Las bisagras han quedado bien fijadas aunque un poco duras al intentar mover las superficies...
Desde el punto de vista aerodinámico están perfectas....
Cuando coloco las alas en el fuselaje me doy cuenta que dejan un hueco antiestético y que seguro provocarán ruido en el avión en vuelo... así que me dispongo a sellarlo antes de que de el acabado final al avión...
Lo primero es untar con vaselina los lados del fuselaje del avión para evitar que se pegue el epoxi...
Relleno el hueco que queda con epoxi y microbalones y lo dejo secar.....
Las alas se retiran fácilmente (gracias a la vaselina) y sólo queda lijar el exceso de epoxi....
Ahora sólo queda colocar las escuadras de mando, que en este caso las he fabricado a partir de una placa de fibra de vidrio de un circuito impreso...
Las pego y me aseguro que mueven las superficies sin esfuerzo...
He puesto mandos provisionales para ajustar bien los movimientos de los servos. Como hay que pintar el avión los quitaré. Los definitivos serán de MP Jet, que son de plástico y que prácticamente no tienen holgura.
Seguirá...
Saludos
Vaya, que raro, veo tu tercer post del algebra en Feedly pero aún no se puede ver en el blog. Bueno, enhorabuena por esa restauración. A ver ahora el resultado. Así volaba antes: www.youtube.com/watch?v=y_EqQBtm5DU
ResponderEliminarA ver ahora que tal va. Yo tuve el dudoso honor de romperle una bisagra de la dirección :-( al meterlo en el coche. Seguro que ya no se nota.
Un saludo
Hola
EliminarTienes razón, ahora he probado y ya se ha publicado la tercera parte de esta restauración. Espero que te guste y cualquier comentario es bienvenido. Un abrazo