Hola:
Seguimos con el Soplo...
El tema de fijación de las alas al fuselaje es complejo.
No tengo el plano del ASK 23 de Robbe, sólo he conseguido una parte del mismo.
Parece que se necesita una pieza para fijar las fundas de las bayonetas en el interior del fuselaje....
El sistema es idéntico al que usaba el Flamingo de Multiplex...
Ésta es la pieza que fija las bayonetas en el interior del fuselaje
El tornillo del medio sirve para fijar las bayonetas a sus fundas, En el fuselaje, el conjunto de piezas debería quedar más o menos así...
Tendré que hacerme con una pieza que sujete y oprima las dos fundas de bayonetas y también tendré que preparar un refuerzo en contrachapado para que el fuselaje pueda alojar dichas fundas...
La adaptación del fuselaje a las alas espero no sea difícil.
Lo primero es marcar la zona a eliminar
Con una segueta elimino el sobrante....
Veo que la zona a eliminar fue realizada con epoxy y microbalones. A continuación lijo suavemente con grano 80....
Realizo los agujeros necesarios en el fuselaje con sumo cuidado....
Preparo unas piezas de refuerzo en contrachapado finlandés de 5mm
El conjunto montado antes de ser fijado al fuselaje queda así...
Fijo de forma provisional las piezas anteriores con un poco de epoxi de tal forma que presento las alas para ver si los ángulos y los acuerdos con el fuselaje quedan bien...
Tras mover ligeramente la pieza para que se ajuste bien procedo a pegar ya de forma definitiva con epoxi y microbalones las piezas para que queden bien fijadas al fuselaje. El acuerdo de las alas con éste ha quedado muy fino...
Aún así habrá que tirar un poquito de lija para que quede perfecto...
Así es cómo va quedando el avión....
Tendrá una estampa muy bonita en vuelo...
Procedo a colocar el motor y el variador en su sitio...
El motor es un NTM 35-58 1100kv, muy fiable y potente que irá con una hélice 12x8. El variador es de 70A, muy sobredimensionado... pero dado que sobra espacio no habrá ningún problema
El eje lo corto con un minitaladro y un disco de fibra de vidrio... y procedo con cuidado y con gafas de protección dado que el disco se puede partir en cualquier momento y la ley de Murphy dice que sus pedacitos volarán directamente hacia nuestros ojos...
El hueco entre el fuselaje y el cono es menor que 1,5 mm... ahora sí que queda bien...
Seguimos con el Soplo...
El tema de fijación de las alas al fuselaje es complejo.
No tengo el plano del ASK 23 de Robbe, sólo he conseguido una parte del mismo.
Parece que se necesita una pieza para fijar las fundas de las bayonetas en el interior del fuselaje....
El sistema es idéntico al que usaba el Flamingo de Multiplex...
Ésta es la pieza que fija las bayonetas en el interior del fuselaje
El tornillo del medio sirve para fijar las bayonetas a sus fundas, En el fuselaje, el conjunto de piezas debería quedar más o menos así...
Tendré que hacerme con una pieza que sujete y oprima las dos fundas de bayonetas y también tendré que preparar un refuerzo en contrachapado para que el fuselaje pueda alojar dichas fundas...
La adaptación del fuselaje a las alas espero no sea difícil.
Lo primero es marcar la zona a eliminar
Con una segueta elimino el sobrante....
Veo que la zona a eliminar fue realizada con epoxy y microbalones. A continuación lijo suavemente con grano 80....
Realizo los agujeros necesarios en el fuselaje con sumo cuidado....
Preparo unas piezas de refuerzo en contrachapado finlandés de 5mm
El conjunto montado antes de ser fijado al fuselaje queda así...
Fijo de forma provisional las piezas anteriores con un poco de epoxi de tal forma que presento las alas para ver si los ángulos y los acuerdos con el fuselaje quedan bien...
Tras mover ligeramente la pieza para que se ajuste bien procedo a pegar ya de forma definitiva con epoxi y microbalones las piezas para que queden bien fijadas al fuselaje. El acuerdo de las alas con éste ha quedado muy fino...
Aún así habrá que tirar un poquito de lija para que quede perfecto...
Así es cómo va quedando el avión....
Tendrá una estampa muy bonita en vuelo...
Procedo a colocar el motor y el variador en su sitio...
El motor es un NTM 35-58 1100kv, muy fiable y potente que irá con una hélice 12x8. El variador es de 70A, muy sobredimensionado... pero dado que sobra espacio no habrá ningún problema
Al colocar el cono observo que queda separado 7 mm. Es antiestético, así que enrollo un poco de cinta de carrocero en el eje y hago una marca a 6 mm para proceder a cortarlo...
El hueco entre el fuselaje y el cono es menor que 1,5 mm... ahora sí que queda bien...
Esto va lento... pero seguro...
Saludos
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